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长春候车亭顶棚 1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。 2、顶部采用5＋5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）。 3、顶部前面设修饰胶条。柱： 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。 2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。 3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。箱 体： 1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。 2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。 3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。 4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。 5、每一站点增设漏电开关，时控开关总成一套。四、外 框： 1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。 2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。 3、经典候车亭透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。

在长春经典候车亭顶棚搭载光伏板，解决长春公交候车亭无法接电问题，点亮夜间道路交通，弥补夜间亮化、美化和感缺掉短板，进一步城市品位。智能候车亭使用“互联网+”引入视频监控、WiFi热点、USB接口充电等功能，通过技术创新，，引入多功能、模块化设计，拓展其使用功能，满足市民在候车时的多样化需求。现代公交候车亭制作更突显“以酬报本”的原则，候车亭顶棚的加宽设计能更好的遮阳挡雨，同时加长了座椅，解决了大都乘客无法休息的窘状。 长春现代公交候车亭在规模制作上更加灵活，厂家按照公交站点周边的人口密集度、客流量大小及车辆长度等因素综合考虑设计分歧大小级此外公交候车亭。

长春经典候车亭在城市发展过程中的作用是无可取代的，即便附近已经到了私家车遍地的时代，如果没有完善的公交出行网络，同样会给市民的出行造成诸多的不便，从这个角度来说，包括长春公交候车亭在内的相关设施，还是要对生产制造的工艺流程足够熟悉，才有利于结合当地的公共交通现状定制相应设施，如此一来城市的文明发展进程势必会取得事半功倍的显著效果，关键是可以让市民享受到舒适便利的公交出行服务。候车亭虽然表面来看并不复杂，但如今的城市建设已经不仅仅是单一功能可以满足的，结合具体诉求和文明发展预期进行公交定的定制化设计和制造，会发现公交设施也能够承载更多的功能，只不过需要对材质、工艺甚至配置在内的诸多细节都深入细致的了解，同等条件下便会更容易满足定制化需求。

长春经典候车亭由高性能工程塑料聚碳酸酯制成，对于 次使用的消费者来说，如何区分的质量是件费心费力的事，通常根据质量可分三个等级。为了满足不同客户群体的需要，这三个等级分别是：10年质保、5年质保和3年质保。它们也可以称为三个不同的产品品次。产品品次的不同，它们的品牌、原材料、质量和价格也是不同的。在市场波动较大的情况下，客户只能根据产品的使用需求来做出选择。作为候车亭的制造商，在选择时应考虑以下几点： 1、透光率应至少达到88.6％，这样长春候车亭灯箱的效果才可以更完美的显示出来； 2、必须保持良好的平整度，使灯箱内部的效果即便是夜间也会显示得更加清晰真实，从而达到长春候车亭灯箱的外在宣传效果； 3、的厚度需要根据候车亭灯箱的面积尺寸来选择。如果候车亭灯箱的表面积越大，则需要的厚度越厚，从而可以保持长春候车亭灯箱面板的平整度，反之亦然。 4、要求候车亭含UV涂层：因为长春候车亭灯箱使用时间久了，在阳光照射下会慢慢变黄，影响候车亭灯箱的使用寿命和美观，针对这一情况做长春候车亭灯箱用的一定要含有UV涂层。